本方法用手測定石油產品經蒸發和熱解后留下的殘炭量，以提供石油產品相對生焦傾向的指標。
本方法一般用于在常壓蒸餾時易部分分解、相對地不易揮發的石油產品。對含有能生灰組分的石油產
品（用GB 508《石油產品灰分測定法》測定）則會得到殘炭值偏高的結果，誤差的大小取決于所生
成灰分的量。
    注:①本方法中所用的“殘炭”一詞，是指石油產品經蒸發和熱解后所形成的碳質殘余物。它不全部是碳。而
是一種會進一步熱解變化的焦炭。本方法采用“殘炭”這個詞，只是順從習慣的稱法。
②本法廣泛應用于多種石油產品。本方法和ZBE 30001《石油產品殘炭側定法一（蘭氏法）》這兩種方法所測得的殘炭值，不但在數俏上不相同，而且它們之間也找不到滿意的相互關系。對于一些不容易裝人蘭氏焦化球的重質殘渣燃料油、焦化原料等油料.宜用本方法測定殘炭。
    燃燒器燃料的殘炭值，可用來粗略地估計燃料在蒸發式的釜型和套管型燃燒器中形成沉積物的傾向。同樣，不含硝酸戊酯（或如果含有硝酸戊酯，則只要事先測定未加此添加劑基礎燃料）的柴油，殘炭值大體上與燃燒室的沉積物有對應關系。
    測定粗柴油的殘炭值，對指導粗柴油造氣的生產是有用的，而原油殘渣、汽缸油料和重質潤滑油料的殘炭值，對指導潤滑油生產也是有用的。

下述情況應予注意:
    a.發動機油：發動機油的殘炭值，曾一度被認為能表示發動機油在發動機的燃燒室中生成碳質沉積物量的指標，但由于許多石油產品中都存在添加劑，所以現在看來這一點是值得懷疑的。例如，有灰分生成的清凈添加劑，會增加石油產品的殘炭值，但它通常可以減少石油產品生成沉積物的傾向。
    b.柴油:含有硝酸戊酯的柴油的殘炭值偏高。但是，如果對不含硝酸戊酯的柴油，或對準備要調人硝酸戊脂的基礎燃料進行試驗，則其殘炭值與燃燒室沉積物有近似的關系。
    c.含有有灰分生成的添加劑的石油產品:殘炭值可能與形成沉積物的傾向無關，而日可能比形成沉積物的相應傾向要高些。
    本方法參照采用標準ISO6615-1983《右油產品殘炭測定法（康氏法）》。

方法概要
  把已稱重的試樣置于坩堝內進行分解蒸餾。殘余物經強烈加熱一定時間即進行裂化和焦化反應。在規定的加熱時間結束后，將盛有碳質殘余物的坩堝置于干燥器內冷卻并稱重，計算殘炭值（以原試樣的質量百分數表示）。
 

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